{달룡이네집}

 미국은 정말 자동차의 왕국이라고 불릴만할듯 합니다. 세계의 다양한 자동차들이 다 모여있는듯 합니다. 일본차, 유럽차 뿐만 아니라 한국차들도 조금씩 보이더군요. 아래 사진에도 NF 소나타가 있습니다. NF 소나타를 보니 웬지 기분이 좋아지더군요. 현대차가 개인적인 기호에 맞지는 않지만, 그래도 우리나라 차라 생각해서 그런가 봅니다.

 이렇게 다양한 차들을 보다가 우리나라 차들을 보면 요즘에는 외제차들이 많이 늘어나기는 했지만, 대부분 차들이 종류가 제한적이라고 볼수 있습니다. 자동차 시장이 개방이 되면 우리나라에도 다양한 차들을 많이 볼 수 있을듯 합니다. 물론 자동차 시장의 개방이 주는 좋은 점도 있지만, 자동차 업계에서는 바짝 긴장을 해야하는 부분일 수 도 있습니다.
 
미국사람들은 특히 트럭이나 SUV 를 선호하는 편이라서 대부분이 SUV 나 트럭들입니다. 요즘 같이 기름값이 비쌀때에는 미국사람들도 오른 기름값에 약간은 버거워하는 편이라고 합니다.

자동차를 오래 타는 편입니다. 10년이상 된 차들은 매우 흔한 편입니다. 제가 10년전 캐나다에 머무른 적이 잇었는데, 그때 본 차들이 이번 휴스턴을 방문 했을때도 같은 모델의 차들을 많이 보았습니다. 적어도 10년이상은 된 차들이라고 볼 수 있습니다.

이렇게 차를 오래 타는 것이 환경적인 부분을 생각하면 무조건 좋은 것은 아닐듯 합니다. 하지만, 경제적인 부분을 생각하면 오래 타는 것이 바람직할듯 합니다. 이런 점은 본 받을 만할듯 합니다.

 아마도 이래서
미국 자동차 업계가 불황인가 하는 생각도 해 봅니다. 자동차를 10년이상씩 타는 편이라 새차를 사지 않다보니 미국 자동차 업계인 GM 이나 Ford 등이 어려운 시기를 지나고 있다고 합니다. 물론 미국차들 보다는 일본차 유럽차들을 선호하다 보니 그런 부분도 있겠지만요.



아래 사진을 보면 정말 차종이 다양하다는 것을 알수 있습니다.


도요다의 차종이 역시 많더군요.


현대의 NF 소나타 입니다.


아래 보이는 도요다 승용차는 20년가까이 되지 않았나 싶습니다.


미국이나 캐나다는 자동차를 이렇게 밖에 진열을 해두고 판매를 합니다. 지금 지나가고 있는 곳은 HUMMER 라고 하는 자동차 판매점을 지나가다 찍은 사진입니다. 험비라고도 불리우며, CSI 과학수사대에도 많이 등장하는 차종입니다.

요즘 날씨가 추워지다 보니 운행중에 히터를 켜고 운행하는 시간이 많아지게 됩니다. 그런데, 히터를 틀게 되는 경우 항균 필터를 갈아주지 않은 상태라면, 차안의 공기는 안 좋은 먼지 들과 함께 역한 냄새도 나게 됩니다.

저의 경우에는 가족들과 운행하는 경우가 많고, 특히 아이들이 함께 운행하는 경우가 많다 보니 실내를 항상 깨끗하게 하려고 노력합니다.

진공 청소기로 청소도 자주하고, 컴프레셔로 차안의 먼지도 많이 불어내곤 합니다. 하지만, 이렇게 청소를 하는 것도 중요하지만, 차밖에서 차안으로 유입되는 공기도 항상 깨끗하게 유입되도록 하지 않으면 도로에 있는 미세 먼지나 중금속등의 성분이 차안으로 히터를 통해서 유입되게 됩니다.

자동차는 아시다 시피 외부의 공기가 유입이 되게 할 수 도 있고 차단이 되도록 할 수 도 있기는 합니다만, 겨울철의 경우 외부의 공기 유입을 차단 시켜 놓게 되면 외부와 실내의 공기 온도 차가 커져서 유리창에 김이 많이 서리게 되는 원인이 됩니다. 그러다 보니 공기를 외부 유입으로 해 두시거나 아니면 에어컨을 틀어서 처리하는 경우도 생기게 됩니다.

그런데 이렇게 공기가 유입이 되는 경우 필터를 거치게 됩니다. 이 필터를 보통 항균 필터라고 부릅니다. 이 필터의 경우 자주 갈아주지 않을 경우에는 항상 실내 공기는 안 좋을 수 밖에 없습니다. 그리고 필터를 통해서 들어오는 경우 대부분 미세한 먼지이기 때문에 호흡기에 매우 좋지 않을 수 있습니다.

오늘은 실내 공기 오염의 주범인 이 항균 필터를 가는 방법에 대해서 알아보겠습니다. 매우 쉬운 작업이어서 직접 구매를 통해서 주말 동안 작업을 하셔도 무리가 없습니다. 보통 정비소에 가서 갈려고 한다면 1회 교체시 3만원이상 때로는 5만원을 주어야 가능합니다.

하지만, 사실 이 필터의 가격의 경우 인터넷을 보면 2만원 정도면 4개 정도를 살 수 있습니다. 4개면 한계절에 한번씩 간다고 해도 1년치에 해당합니다.

 저의 경우는 이렇게 한꺼번에 여러개를 사두고, 여름이 되기전이나 겨울이 되기전에 갈아줍니다. 보통 1년에 3회 정도 갈아주는 듯 합니다. 약 4개월마다 가는 셈입니다. 특히 여름철이나 겨울철의 경우 에어컨이나 히터의 사용이 많으므로 반드시 갈아주는 것이 좋습니다. 항균 필터도 요즘 중국산이나 제조 원가를 낮추기 위해서 안좋은 제품도 있다고 합니다. 항균 필터를 무조건 맹신하는 것은 좋지 않으며, 구매시 너무 저가형은 구매하지 않는 것이 좋습니다. 가급적 조금 비싸더라도 믿을 만한 것을 구매하실 것을 권장드립니다.

오늘은 실내 공기를 깨끗하게 해주는 필터를 교환하는 방법을 알아보려 합니다.

먼저 항균필터를 갈기 위해서는 조수석의 캐비넷을 엽니다. 대부분 이 위치에 필터가 위치해 있으며 1997년식 이전 차량의 경우 항균 필터가 대부분 없습니다.

앞의 캐비넷을 아래와 같이 완전히 밑으로 내립니다. 아래와 같이 완전히 밑으로 내리 위해서는 두가지 작업이 필요합니다.

1. 캐비넷의 양쪽 옆을 가운데 방향으로 밀면서 내리면 열립니다.

아래의 빨간색 동그라미 부분을 양손으로 잡고, 힘을 가운데 방향으로 주면서 밑으로 내리면 앞의 캐비넷이 열리게 됩니다.



2. 중간에 핀과 고무줄같이 연결되어 있는것을 뒤로 빼면 완전히 아래로 열립니다.

아래의 동그라미 부분에 연결된 고리를 구멍 사이로 빼냅니다. 고무줄 처럼 줄이 늘었다 줄었다 하므로 줄을 앞으로 당기면서 빼면 됩니다.



빼게 되면 안에 필터를 넣은 공간이 있고,  아래의 그림 처럼 핀이 걸린 줄을 보실 수 있습니다.



다 열린 상태에서 저 안쪽에 작은 레버가 있습니다. 바로 여기가 필터가 있는 곳입니다.
아래 사진을 보시면 더 자세히 보실 수 있습니다.



레버를 돌려서 앞 뚜껑을 엽니다. 아래와 같이 안에 들어있는 필터가 나오게 됩니다.




이렇게 해서 뺀 필터와 약 4개월 정도 사용한 필터를 보면 먼지의 양이 상당할 겁니다. 중간에 한번 컴프레셔로 털었음에도 이렇게 까만 것을 볼 수 있습니다. 중간에 털어서 쓰는 것도 좋지만, 4개월 정도면 갈아주는 것이 좋으며 최소 1년에 2회 이상 가는 것이 좋다고 합니다. 적어도 여름이 오기전에 한번, 겨울이 오기전에 한번 갈면 될듯 합니다. 자동차 운행을 많이 하시는 편이고, 시내 주행이 많은 편이라면 자주 갈면 더 좋을 듯 합니다.


차종에 따리서 아래와 같이 두개가 한 셋트 인경우도 있고, 두개를 붙여 놓은 상태로 한개인 경우도 있습니다.



사이를 보면 매우 지저분합니다. 그나마도 중간에 꺼내서 청소를 했기 때문에 이정도 입니다. 지금 상태도 손을 대면 손에 많은 먼지가 묻어 나옵니다.





새것과는 매우 대조적입니다.

자동차가 길가에 이렇게 누워버렸습니다. 며칠전 비가 온 아침에 찍은 사진인데요. 강변 북로 일산 방향으로 가다가 목격을 했습니다.

사실 짐을 많이 싣고 있는 차도 아니었는데, 의문이었습니다. 빗길에 미끄러진듯 해보이기도 하고, 그나마도 다행이 다친사람은 없어 보이더군요.

이런 모습을 볼때마다 항상 자동차 운전을 하고 있지만, 정말 조심해야 겠다는 생각을 해봅니다.
빗길에 미끄러진 것이라면, 비가 많이 오지 않았음에도 이렇게 차가 미끄러질 수 있다는 것을 보면, 빗길에서의 감속운행은 필수 인듯 합니다.





보시다 시피 짐이 그렇게 많지도 않았습니다. 빗길이고 커브길이다 보니 차가 전복된듯 합니다.



빗길에서는 감속운행이 자신을 보호하는 안전운전의 길일듯 합니다.

그러면 빗길에서는 얼마정도의 속도를 감속을 해야 할까요 ?

비오는 날은 자동차 운행시 위험도가 3배이상 높다고 합니다. 일단 비가 오다보니 앞이 잘 보이지 않을 뿐만 아니라 김서림 등으로 후방 거울(사이드 미러)도 잘 보이지 않습니다.

그리고 아시다 시피 수막 현상으로 인하여  타이어와 도로 지면의 마찰력도 급격히 떨어지게 됩니다. 마찰력이 떨어지는 것 바로 수막 현상이 사고가 자주 일어나는 가장 큰 원인이 되므로 비 오는 날은 평상시 보다 감속운행을 해야 합니다.

만약 빗길을 달리다 급브레이크를 밟게 되는 경우 타이어의 회전은 멈추지만 노면과의 마찰력이 줄어들어 차는 미끄러지거나 과속운행시에는 위와 같이 전복되게 됩니다.

따라서 비 오는 날에는 과속을 절대 하면 안 되는 이유입니다. 그리고 눈오는 날과 마찬가지로  급브레이크를 밟지 않아야 합니다. 그러기 위해서는 앞차와의 차간 거리 확보도 매우 중요합니다. 비오는 날은 제동거리가 길어지게 되기 때문에 비상사태의 경우 앞차가 멈추더라도 당황하지 않고 제대로 멈출 수 있을 것입니다.
 
빗길의 경우 평소 속도보다 20% 이상 감속합니다. 비오는날 고속도로 주행시 안내전광판에 빗길운전주의 라는 안내 문을 보게 되는 경우, 속도를 20% 이상 줄여야 합니다. 100Km 도로에서는 80km 이하의 속도로 주행을 해야 합니다. 고속도로에서 비가 좀더 많이 오는 경우에는 30%-50% 까지 감속운행을 해야 합니다.

비가 많이 오는 경우에는 훨씬더 감속 운행을 해야합니다. 빗길에 사고가 많더라도 감속운행을 하면 안전합니다. 뿐만 아니라 전조등 또는 안개등을 켜고 안전거리를 확보하고 주행을 하고, 타이어의 표면이 마모가 심한 경우에는 교환을 정기적으로 해주어야 하는 것도 중요합니다.

12월이 되었으니, 눈소식도 많을 것입니다. 겨울철 눈길 및 빗길에서 안전운전하시길 바랍니다.

 달리면 노래가 나옵니다. 신기한 것은 CD 나 라디오에서 나오는 음악이 아닙니다. 얼마전 인터넷 뉴스에서 본적이 있었습니다. 아마도 보신 분들도 많이 계실 듯 합니다.

그런데 외곽순환고속도로 인것은 알았는데, 어디인지 정확히 몰랐는데, 가족들과 함께 가다 보니 있더군요.

이렇게 음악이 나올 수 있는 원리는 고속도로의 도로 표면에 홈을 파서 홈의 간격을 달리한 다음 자동차가 그 위를 고속으로 주행하게 되면 타이어와의 마찰음의 차이에서 나오는 소리를 음악처럼 나오게 하였다고 합니다.

대부분 고속도로 요금소 부분에 홈이 파여져 있어서 소리가 많이 나는 것을 들어보셨을 겁니다. 속도를 줄이기 위한 홈을 도로 표면에 만들어 놓아서 소리가 나는 것인데요. 도로와 타이어 만으로도 이렇게 음악이 나올 수 있다는 것은 정말 신기 합니다.

앞으로 잘하면, 달리면서 계속해서 노래가 나오는 도로가 나올 수도 있을 듯 합니다. 게다가 과속을 줄이는 효과도 있다고 합니다. 속도롤 정속으로 달리지 않으면 제대로 된 음악을 들을 수 없기 때문이기도 하고, 신기하기 때문에 과속을 안하게 될 듯 합니다.



떳다 떳다 비행기 ~ 날아라 ~ 날아라 ~





시속 100Km 구간 도로인데 조금 느리게 달리니 노래가 테이프 늘어난 것처럼 늘어지는 군요.

이 도로의 위치는 일산에서 판교 방향으로 가는 길이며, 서서울 톨게이트로 진입하는 목감 IC 가기 1 km 전이며, 커브길 가기 전 입니다.

이 구간의 모든 차선에서 음악이 나오는 것은 아니고, 4 차선에서만 나옵니다..

아우디 코리아에서 21일 발표된 아우디의 미드쉽 스포츠카 R8은 슈퍼카 시장을 겨냥해서 출시된 스포츠카  입니다. Audi R8은 Le Mans 경주에서 5번이나 승리했던 모델을 공도용으로 만들었다고 볼 수 있습니다.

 R8은 디자인이 참 멋진거 같습니다. 특히, 앞의 헤드라이트 디자인이 날카로운 이미지와 더불러 LED 로 구성되어서 화려해 보이며, 넓직한 뒷모습과 머플러는 정말 멋진듯 합니다. 그리고 고속 주행시 자동으로 스포일러가 올라와서 공기역학적으로 차에 안정감을 더해준다고 합니다.
 

Audi R8 성능 역시 슈퍼카입니다.
엔진 : 4,200cc V8 FSI(FSI 는 아우디, 폭스바겐에 사용되는 직접 분사식 엔진을 말합니다.)
최고출력: 420마력
최대토크 430Nm (43.9㎏.m
제로백 : 4.6초
최고속도 : 301㎞
휠사이즈 : 19인치 알루미늄 휠
4륜구동 시스템 콰트로의 최신 버전 적용
변속기 : R트로닉 6단 변속기

결정적으로 가격은 가격 : 1억8천850만원 ^^ 입니다. 사실 드림카일 수밖에 없을 듯 합니다. R8은 1년에 2천500-3천대만 생산한다고 합니다.

 

Audi R8 플래시 무비 보기
http://microsites.audi.com/audir8/html/index.php?CampaignID=R8_microsite?AdvertiserID=brandportal_global?BannerID=R8_micro_link_com
이미지 출처: http://www.audi.com

GM 대우 자동차에서 이번에 새롭게 출시된 G2X 로드스터 모델이 용산역에 전시되어 있었습니다. 이번에 런칭을 하면서 시승 행사를 하고 있었습니다.

10월 7일까지 런칭 쇼를 하고 있었습니다.
이차는 트랜스포머에 나온 재즈와 형제 모델(폰티악 솔스티스)이라고 볼 수 있는 차이기도 합니다.

그리고 이차는 Winstorm 의 CF 에서도 살짝 모습을 비추었던 차이기도 합니다. 사막도로를 달리는 Winstorm 을 추월해간 차가 바로 이 모델입니다.

2인승이며, 자동차의 디자인은 나무랄데 없이 멋지더군요. 가격은 4000 만원을 호가 하는 것으로 알려져 있습니다.



휠이 차체에 비해서 무척 커 보였습니다.
후미가 더 멋지게 디자인된듯 합니다.
앞모습이 무척 귀여운 편이기도 하고 날카로와 보이기도 합니다.
실내는 생각보다 심플했습니다.
아래서 올려다 본 모습은 금방이라도 튀어나갈듯한 모습입니다. 멋집니다.

저는 자동차 차를 무척 좋아합니다. 물론 남자 분들이라면 대부분 차를 좋아하실건데요.  저의 경우 주위 다른 분들보다도 기본적인 정비나 점검도 직접하는 경우도 많습니다. 특히 안전과 관련된 부분은 더욱 많이 신경을 쓰는 편입니다.

 저는 지난번 휴가 길에서도 영동고속도로에서 강릉 방향으로 가다가 중간에 스타렉스 승합차가 엔진에 불이 붙어서 가에 세워져 있는것을 본적이 있습니다.

 운전자 분이 소화기를 가지고 있으셨는데, 불이 너무 크게 번지다 보니 작은 소화기로는 역부족이더군요. 끝내는 소방차가 와서 불을 꺼주기는 했지만, 차는 이미 70% 이상이 전소된 상태였습니다. 제가 보기에는 폐차를 해야할듯 해 보이더군요.

차의 화재를 보면서몇가지 의문점이 생기더군요.

첫번째, 내차에는 소화기가 있는가 ? 있다면 어디에 있는가 ?
두번째, 소화기는 쉽게 사용이 가능하도록 되어 있나 ?
세번째, 모든 차에는 소화기가 있을까 ?

간단히 답을 달아보면,

제 차에는 다행이도 소화기가 있습니다. 하지만 찾기는 용이 하지 않더군요.
제 차의 트렁크 뒤 부분에 옆면에 붙어 있는 덮개를 열면 그 안에 있습니다. 저의 경우에는 차에 관심이 많고 이곳 저곳을 다 열어보다보니 금방 찾을 수 있었습니다. 외관을 고려한 탓인지 덮개가 있어서 소화기는 보이지 않도록 설계가 되어 있었습니다.

하지만 위급 상황에서 차에서 내려서 뒤 트렁크를 열어서 덮개를 열고, 소화기를 꺼내는 것은 사실 쉽지 않을 것으로 판단이 됩니다.

 우리 집사람도 이 차를 같이 운전을 하는데,집사람은 어디에 있는지는 물론, 차에 소화기가 있는지 조차도 모르더군요.
물론 소화기 사용법도 알지 못하리라 추측이 됩니다. 거기다가 아래 그림 처럼 소화기의 안전핀이 잘 빠지지 않게 하기 위해서 타이로 묶어두었는데, 살짝 잡아 당겨서는 타이가가 끊어지지도 않더군요. 여자분들이 하기에는 좀 어려움이 있지 않을 까 합니다.

그리고 마지막으로 7인승 RV 차량 또는 승합차량에는 소화기 0.5kg 짜리가 기본으로 비치 됩니다. 그러나 승용차량에는 없습니다.

자동차의 화재 사고가 발생하면 인명 손실은 물론이거니와 커다란 재산 피해를 입을 수 있습니다.  이런 부분은 서해 대교의 참사를 기억하신다면 차량의 화제가 얼마나 위험한지를 잘 알 수 있습니다. 특히 여름철에는 자동차의 과열로 인하여 자동차에 불이 나는 것을 많이 보게 됩니다.

자동차 10년타기 운동 본부에  따르면 2002년 발생한 화재 3만2966건 중 자동차 화재는 5794건을 차지하고 있으며,  자동차는 LPG, 휘발유 또는 경유 등 가연성과 폭발성이 높은 연료를 사용하는 데다 각종 전기 배선이 복잡하게 얽혀있어 화재가 발생하기 쉽다고 합니다. 하지만 운전자 들은 이런 위험에 대한 것을 자각을 많이 하지 못하고 있는듯 합니다.

자동차 화재 주요 원인


주요 화재 발생 위치

자동차에 소화기 비치 실태를 알아보면, 7인승 승합차량 이상에는 소화기를 의무적으로 비치하고 있지만, 용량이 0.5㎏형인 수동형 분말 소화기만 비치하도록 하고 있습니다. 아마도 RV 나 승합차량을 운행하고 계신 분들은 대부분 차안에서 소화기를 보셨을 겁니다.
 
등록 자동차의 70% 이상을 차지하는 승용차에 대한 소화기 장착 규정은 현재 없는 실정입니다. 그러다 보니 대부분의 승용차에는 운전자 분들이 구매해서 구비하지 않으면 소화기는 없다는 의미입니다.

대부분 RV 승용차들은 경유를 연료로 사용하는데 반하여 승용차의 경우에는 휘발유를 연료로 사용합니다. 저의 지식으로는 경유보다는 휘발유가 더 쉽게 발화가 되는 것으로 알고 있습니다. 그렇다면 경유를 사용하는 RV 차량이나 승합차보다도 더 승용차에 차량의 비